长城汽车新股发行遇冷

2020-01-14

高中签率在今年新⺌股发↗行遭遇破发潮时曾频繁出现。近日,长城汽车新股发行中签率为*7.┐5%,这一高中签率与此前新股频繁破发时显然不同υ。有市场人士指出,长城汽车低价发行,依⿸然不受“打新族&rdq∟uo;待见恐与公司本身有关。

长城汽车本次网上发行中签率为7.5218%,网下发行的配售比例则◎高达25.728%。“新股中签率走高,说明资金打新股热情不高ō。不过,近期新股表现回暖中签率也再度降至1∝%以下,因此本次长城汽车新股中签率走高似乎更像是个别现象。&rdqu⊿ζo;有市场人士说道。据记者统☑计,截至昨日,在9月ↈ公布中签И率的新股有20只,平均发行ぁ市盈★率4々1.68倍。进入9月随着新股发Г行回暖,首发市盈率进一¤步有所抬升,本月发行市盈率最高为隆华传热(3Γ0·0263)的55倍,而发行市盈率最低正☏是长城汽车的14.9倍。首发价格方∨面,9月平均发行价格为22Ↄ.54∞元,长城汽车的每股13元▁▂▃▄也明显♀低于平均水平。

对于这种现象,市и场人士表示:“此次§长城汽车发行的高中签率说是市场╱╲不佳造成的,恐有所牵强。因为其他同时期发行申购的股票,并未出™现如此的高中签率。长〨城汽车已选β择低价发行却依然不受待见,这原因恐怕就与公司本身有关系了』。”至于是何原因,市≮场人士说:“一方面可能是股票发行总数较大造成的。在9月发行的新股中,长城汽车发行股本较大,为3.04亿股。其他新股发行数都未到这个量级。此外,可能Ⅷ就是公司۩..本身业绩和未来成☞长性不被看▇█好。”值得一提的是,本报此前曾报道过长城汽车过度依赖政府财政补贴,这也恐成为影响其⿻未来♯♮成长性的因素之一。

据悉,长城汽车本次以13元/股的价格发行30424.3▐万股,募集η资金将用于发动机、变速器、车桥等项目建设。其中,将有4.12亿元用于年产19万台柴油机项目;5.68亿元用于年产30万台发动机项目;5З.2亿元用щ于年产20万台变速器项目;5.72亿元用于年产4↓0万套车桥及制动器项目等。

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